新华社杭州2月19日电题：复工迟叠加用工难“怎么破”？――来自用工大省浙江的报告

　　新华社记者商意盈、李平、唐�|

　　受疫情影响，用工短缺成为企业复工后的一个难题。用包车、专列“跨过半个中国去接你”，创新推出“共享员工”，开辟“就业直通车”……在用工大省浙江，一手抓疫情防控，一手抓经济发展，各类缓解用工难的硬招实招不断，企业复工复产紧锣密鼓推进。

　　“复工潮”凸显用工难题

　　“企业刚复工，现在最大的困难是老工人回不来，新工人招不到，工资加倍也没用。”17日，杭州一家纺织厂老板袁军看着复工统计表，面露愁容。

　　袁军告诉记者，目前缺四五百名操作工、安装工等一线工人，这些岗位的工人60%来自贵州、江西等省份，什么时候能返工还不确定。“纺织生产是流水线，少了一个工种就做不了，我们也只能干着急。”

　　受疫情影响推迟开工的企业目前正在迎来“复工潮”，如何让员工到岗成了他们迫在眉睫的难题。浙江安胜科技股份有限公司一年生产保温杯3000万个，现在一线工人到岗率低，导致企业未进入实质生产阶段。“我们企业有1300人，到岗的一线工人只有100人左右，产能完全上不去。”公司总经理吕峥健说。

　　这样的现象并非个例，复工推迟打乱了招工节奏，一些疫情较重地区采取了区域封闭、交通管制和出行限制等措施导致返程难，不少用工地区均出现了招工难现象。

　　以浙江省东阳市为例，该市初步统计需要6.6万名外来务工人员才能满足企业开工生产，但截至17日，只有7000多名务工人员从各省陆续回来复工。

　　江西省上饶市婺源县务工人员汪纪飞说，按往年，他和80名工友正月初八就回浙江东阳上班了。受疫情影响，他们可能要20日左右才能回去。汪纪飞说，受疫情影响，他们村300多名在苏浙沪等省市务工的村民，目前出去的只有10%左右。

　　“复工之战”各显神通

　　地理阻隔和交通管控给企业复工带来许多的不确定性，在确保疫情可控前提下，让员工及时返工，这场“抗疫”之下的“复工之战”，也在浙江各地“各显神通”下悄然开打。

　　“公司包了5辆大巴，把外地的110名员工接了回来。”17日下午，在浙江德清浙江三星新材股份有限公司内，车间主任张创业比对着复工人员名册，稍稍松了口气。

　　在杭州，一趟趟复工列车相继驶来。为了降低返程运输的疫情传播风险，杭州市政府和相关企业对疫情相对平稳、来杭就业人员集中的河南、四川、贵州等省市的部分地区，申请开行外地务工人员返程专列。16日晚，载有近300名贵州籍复工乘客的第一趟“定制专列”到达杭州东站。

　　据浙江省人社厅统计，截至16日，各地通过包车、专列等形式累计已接返员工13000多人，一定程度上缓解了目前的浙江用工紧张局面。

　　除了外部招引，浙江还积极尝试网上“就业直通车”“挖掘内潜”等创新方式。“我们首批有60多名原本在餐饮企业上班的员工马上就能到工厂流水线、包装线等新岗位上工作了。”嘉兴市九源人力资源开发有限公司总经理杜森说。

　　借力餐厅服务员、景区售票员“闲着慌”，破解工业企业“用工荒”。在浙江金华，开了十几年黄牛面馆的刘萍，通过体检、培训关，成为新区“美鑫防护”一名生产口罩的新“打工妹”。美鑫防护总经理郑文星说：“我们现在机器满负荷运行。‘共享员工’主要从事包装等简单工作，他们的加盟对我们支持很大。”

　　此外，为鼓励企业扩大招工规模，浙江一些地方政府还拿出“真金白银”给企业纾困。湖州对企业新招员工，给予1000元每人的一次性生活补助；宁波规定，疫情解除后当月，企业参加社会保险人数较上年同期每新增1人，按500元/人标准补助企业。